[实用新型]一种纵置卧式发动机专用排气歧管总成无效
| 申请号： | 201120130002.4 | 申请日： | 2011-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202091012U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 胡于富;李后良;金铭铸;谢春生 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纵置卧式发动机专用排气歧管总成，包括顺次接通的排气歧管和三元催化器以及出气管，所述的排气歧管进气端设置有进气连接法兰，所述的出气管出气端设置有出气连接法兰；所述的排气歧管为歧管下壳体和歧管上壳体焊接成的排气管道，所述的排气管道侧部设置的各分支管插装在进气连接法兰上。发动机排气汇集在接通各分支管的排气管道内完成，使三元催化器与发动机排气口的距离大大缩短，减小排气歧管上的热损失，提高三元催化器工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卧式 发动机 专用 排气 歧管 总成 | ||
【主权项】：
一种纵置卧式发动机专用排气歧管总成，包括顺次接通的排气歧管和三元催化器以及出气管(9)，所述的排气歧管进气端设置有进气连接法兰(1)，所述的出气管出气端设置有出气连接法兰(10)；其特征在于：所述的排气歧管为歧管下壳体(5)和歧管上壳体(6)焊接成的排气管道，所述的排气管道侧部设置的各分支管插装在进气连接法兰(1)上。
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