[实用新型]一种汽车自动变速器驻车机构无效
| 申请号： | 201120138400.0 | 申请日： | 2011-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN202074025U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王艳;赵刚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车自动变速器驻车机构，包括与变速器中间轴紧固连接的驻车棘轮、驻车棘爪以及换档机构中的换档轴，所述驻车棘爪为杆件，其套装在驻车棘爪枢轴上，所述换档轴与驻车拉杆总成连接，在变速器壳体上设有与所述驻车拉杆总成导向配合的导向装置，其特征在于：所述驻车棘爪枢轴设在驻车拉杆总成和驻车棘轮之间，驻车棘爪在一侧与驻车棘轮啮合，另一侧与驻车拉杆总成连接。采用此技术方案，与现有技术相比，缩短驻车棘爪与驻车拉杆总成之间的距离，使整套驻车机构在变速器内布置的合理和紧凑，节省空间，而且在变速器壳体上设有与导向套间隙配合的导向套安装孔，简化了驻车机构的装配，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自动变速器 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车自动变速器驻车机构，包括与变速器中间轴紧固连接的驻车棘轮(1)、驻车棘爪(2)以及换档机构中的换档轴(7)，所述驻车棘爪(2)为杆件，其套装在驻车棘爪枢轴(3)上，所述换档轴(7)与驻车拉杆总成(6)连接，在变速器壳体上设有与所述驻车拉杆总成(6)导向配合的导向装置，其特征在于：所述驻车棘爪枢轴(3)设在驻车拉杆总成(6)和驻车棘轮(1)之间，驻车棘爪(2)在一侧与驻车棘轮(1)啮合，另一侧与驻车拉杆总成(6)连接。
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