[实用新型]铁道机车、车辆救援用悬轮装置有效
| 申请号： | 201120138548.4 | 申请日： | 2011-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN202063156U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 邓辉;曾庆文;郝贤卫;刘康荣;张晓松;杨波;朱彦平;陈煊;曹文平;温和春;付立东;粟立华 | 申请（专利权）人： | 武汉铁路科学技术研究发展有限公司 |
| 主分类号： | B61J1/10 | 分类号： | B61J1/10 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 雷速 |
| 地址： | 430071 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种铁道机车、车辆救援用悬轮装置，其特征是：由分离的两套同样的设备构成，每一套设备包括装在一对侧架(2)之间的一个顶轮器(1)、一对滚动轮(3)和一对轮对支承(4)，轮对支承(4)和滚动轮(3)对称安装，一对轮对支承(4)装在一对滚动轮(3)的内侧，顶轮器(1)装在一端外侧，所述顶轮器(1)、滚动轮(3)、轮对支承(4)和侧架(2)由便于拆装的紧固连接件(5)组合安装或拆卸。本实用新型可以方便地帮助救援人员将故障轮对托起，使机车、车辆尽快撤离现场，迅速恢复线路的运行。且本装置自带顶轮器，小巧轻便、便于携带，拆装灵活、适合不同大小的轮径，适用面很广。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 机车 车辆 救援 用悬轮 装置 | ||
【主权项】：
一种铁道机车、车辆救援用悬轮装置，其特征是：由分离的两套同样的设备构成，每一套设备包括装在一对侧架(2)之间的一个顶轮器(1)、一对滚动轮(3)和一对轮对支承(4)，轮对支承(4)和滚动轮(3)对称安装，一对轮对支承(4)装在一对滚动轮(3)的内侧，顶轮器(1)装在一端外侧，所述顶轮器(1)、滚动轮(3)、轮对支承(4)和侧架(2)由便于拆装的紧固连接件(5)组合安装或拆卸。
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