[实用新型]变速箱内副箱主轴、驱动齿轮及主箱二轴连接结构无效
| 申请号： | 201120143306.4 | 申请日： | 2011-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN202065449U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 张大刚 | 申请（专利权）人： | 张大刚 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253000 山东省德州市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速箱内副箱主轴、驱动齿轮及主箱二轴连接结构，其特征在于：副箱主轴位于驱动齿轮轴孔内的一端设有柱状凸起，柱状凸起通过轴套固定于驱动齿轮的轴孔内，驱动齿轮的内花键顶端位置与驱动齿轮后端保持2-10毫米的距离。其结构合理，设计紧凑，有效降低了相连部件的磨损速度，提高了变速箱的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 内副箱 主轴 驱动 齿轮 主箱二轴 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种变速箱内副箱主轴、驱动齿轮及主箱二轴连接结构，其特征在于：副箱主轴位于驱动齿轮轴孔内的一端设有小于副箱主轴外径的柱状凸起，柱状凸起通过轴套固定于驱动齿轮的轴孔内，轴套后端通过驱动齿轮轴孔内的凸台限定；凸台后方的轴孔内壁上设有与主箱二轴配合的内花键，所述的内花键顶端位置与驱动齿轮后端保持2‑10毫米的距离。
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