[实用新型]汽车减震器底座联接结构有效
| 申请号： | 201120143366.6 | 申请日： | 2011-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN202056239U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 郑连平;李振辉;吕齐祥;丁根斌 | 申请（专利权）人： | 浙江正裕工业有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/54 | 分类号： | F16F9/54;F16F1/377 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 吕军林 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器底座联接结构。其解决了现有底座联接结构中的衬套使用稳定性差，使用寿命短，会影响减震器工作稳定性的问题。结构为：一种汽车减震器底座联接结构，包括连接在一起的底座和吊环，吊环内设有空腔，该空腔的两端呈扩口状，空腔内设有衬套，其特征在于，所述衬套为单体结构，衬套外周面的中部位置处设有环状V形槽，该V形槽的侧面与吊环内空腔的内表面相贴合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 底座 联接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器底座联接结构，包括连接在一起的底座和吊环，吊环内设有空腔，该空腔的两端呈扩口状，空腔内设有衬套，其特征在于，所述衬套(6)为单体结构，衬套(6)外周面的中部位置处设有环状V形槽，该V形槽的侧面与吊环(4)内空腔(5)的内表面相贴合。
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