[实用新型]汽车空调用一体式直流变频电动涡旋压缩机总成有效
申请号: | 201120153904.X | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN202073784U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 黄小林 | 申请(专利权)人: | 上海本菱涡旋压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C28/00 |
代理公司: | 上海东创专利代理事务所(普通合伙) 31245 | 代理人: | 曹立维 |
地址: | 201404 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车空调用一体式直流变频电动涡旋压缩机总成。其目的是提供一种电动涡旋压缩机总成,不但能用于电动汽车、混合动力汽车,而且其结构紧凑、体积小、重量轻、效率高。一种汽车空调用一体式直流变频电动涡旋压缩机总成,包括电动涡旋压缩机部分和集成电路驱动器部分,所述电动涡旋压缩机部分包括外盖、偏心轴、曲轴的平衡块、涡旋动盘、涡旋静盘、防旋环、机壳、内盖、曲轴、接线端子、电机定子、电机转子、轴承I、轴承II和轴承III,电机定子通过接线端子与集成电路驱动控制器的电源相连接;所述集成电路驱动控制器部分包括:驱动器芯片、智能节点控制块、线路板和CAN接口;所述电动涡旋压缩机部分和集成电路驱动器部分合成为一体。 | ||
搜索关键词: | 汽车 调用 体式 直流 变频 电动 涡旋 压缩机 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车空调用一体式直流变频电动涡旋压缩机总成,包括电动涡旋压缩机部分和集成电路驱动器部分,其特征在于:所述电动涡旋压缩机部分包括:外盖(1)和机壳(2),所述外盖(1)上设有排气口(18)和泄压阀,所述机壳(2)上设有吸气孔(17),电机定子(8)固定在壳体中,所述电机定子(8)通过接线端子(22)与集成电路驱动控制器的电源相连接;电机转子(14)装在曲轴(13)上,所述曲轴(13)两端用轴承II(12)和轴承III(15)支撑,所述曲轴(13)一端装有内盖(7)和偏心轴(21),所述内盖(7)上装有柱销(16),所述偏心轴(21)上装有所述曲轴的平衡块(11),所述曲轴的平衡块(11)与涡旋动盘(6)之间装有轴承I(10),涡旋静盘(5)装在外壳内,所述涡旋动盘(6)和涡旋静盘(5)相配合,所述涡旋动盘(6)上设有防旋环(19),所述防旋环(19)套在所述内盖(7)的柱销(16)上;所述集成电路驱动控制器部分采用CAN总线控制系统直接转速或能量控制方式,所述集成电路驱动控制器部分包括:驱动器芯片、智能节点控制块、线路板和CAN接口;所述智能节点控制块装在所述线路板上,所述驱动器芯片紧贴在所述机壳(2)上,外部电源经所述集成电路驱动控制器与所述电机定子(8)连接,控制电动涡旋压缩机运转,所述CAN接口通过线路板与驱动器芯片相连;所述智能节点控制块包括微控制器和微控制器的外部扩展芯片;所述电动涡旋压缩机部分和集成电路驱动器部分合成为一体。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
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