[实用新型]鼓式制动器有效
申请号: | 201120162807.7 | 申请日: | 2011-05-20 |
公开(公告)号: | CN202108903U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 郝晓宏;徐勇进;金先扬;余卫 | 申请(专利权)人: | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16D51/18 | 分类号: | F16D51/18;F16D65/827;F16D65/52 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 201501*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种散热性能好而且能自动调节间隙的鼓式制动器,包括制动蹄和制动鼓,制动蹄位于制动鼓内部,制动蹄包括第一制动蹄和第二制动蹄,第一制动蹄和第二制动蹄之间有回位拉簧,第一制动蹄和第二制动蹄之间有限位叉,限位叉一端有星轮,星轮下方有拨片,拨片与星轮啮合,拨片与第一制动蹄固定连接,限位叉另一端有防过调叉,防过调叉一端与限位叉固定连接,防过调叉另一端抵在第二制动蹄上,制动鼓周边有若干通风槽。本实用新型在制动鼓的周边增加了通风槽,从而增加了制动鼓内部的空气流动,增大了鼓式制动器的散热效果,制动蹄和制动鼓间隙过大时,在限位叉、星轮、拨片和防过调叉的作用下,会自动调节制动蹄和制动鼓之间的间隙。 | ||
搜索关键词: | 制动器 | ||
【主权项】:
一种鼓式制动器,包括制动蹄和制动鼓,制动蹄位于制动鼓内部,制动蹄包括第一制动蹄和第二制动蹄,第一制动蹄和第二制动蹄之间有回位拉簧,其特征是,所述的第一制动蹄和第二制动蹄之间设有限位叉,所述的限位叉一端设有星轮,所述的星轮下方设有拨片,所述的拨片与星轮啮合,所述的拨片与第一制动蹄固定连接,所述的限位叉另一端设有防过调叉,所述的防过调叉一端与限位叉固定连接,所述的防过调叉另一端抵在第二制动蹄上,所述的制动鼓周边设有若干通风槽。
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