[实用新型]连体传动轴总成有效
| 申请号： | 201120165039.0 | 申请日： | 2011-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202188032U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 王舜昌;杨奎全;李文学 | 申请（专利权）人： | 诸城市威尔浦汽车传动轴有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/26 | 分类号： | F16D3/26 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 张曰俊 |
| 地址： | 262200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连体传动轴总成，其特征在于，花键轴的外圆与轴管焊接在一起，轴管另一端与轴管叉焊接成型，轴管叉与滑动叉通过十字轴连接；另一端花键轴与吊挂总成通过外圆和轴承内孔过盈配合，与中间滑动叉通过花键连接，并用螺母将中间花键轴和滑动叉锁紧，中间滑动叉通过十字轴与轴管叉连接，轴管叉与突缘叉通过十字轴连接。通过以上设置，将前、后两根传动轴连接后形成一根连体传动轴总成，整体动平衡后，使装车后的传动轴不平衡量降到最低。 | ||
| 搜索关键词： | 连体 传动轴 总成 | ||
【主权项】：
连体传动轴总成，其特征在于：花键轴的外圆与轴管焊接在一起，轴管另一端与轴管叉焊接成型，轴管叉与滑动叉通过十字轴连接；另一端花键轴与吊挂总成通过外圆和轴承内孔过盈配合，与中间滑动叉通过花键连接，并用螺母将中间花键轴和滑动叉锁紧，中间滑动叉通过十字轴与轴管叉连接，轴管叉与突缘叉通过十字轴连接。
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