[实用新型]电动车后桥壳轴头焊接定位装置

摘要

本实用新型公开了电动车后桥壳轴头焊接定位装置，包括工作平台，其特征在于：工作平台的两端分别垂直固定上带“U”形槽的左、右“N”形轴头轴端支架，在左、右“N”形轴头轴端支架内侧的工作平台上分别垂直固定上带“U”形槽的左、右半轴管端部支架，左、右半轴管端部支架中心线之间的距离等于左、右半轴管和传动总成部分的长度之和，与左、右半轴管外直径相一致的“U”形槽的中心线比与“N”形轴头轴端直径相一致的“U”形槽的中心线向后偏移6.26mm。该定位装置，可一次将电动后桥壳的各种焊接位置准确定位，所以，焊接精度高，各种尺寸要求、位置准确，而且速度快，工作效率大幅度提高。焊接的后桥壳完全满足设计要求。

主权项

电动车后桥壳轴头焊接定位装置，包括工作平台(1)，其特征在于：工作平台(1)的两端分别垂直固定上左、右“N”形轴头轴端支架(2、2’)，在左、右“N”形轴头轴端支架(2、2’)内侧的工作平台(1)上分别垂直固定上左、右半轴管端部支架(3、3’)，在左、右半轴管端部支架(3、3’)上设有两个纵向托曳臂支架中心距螺栓孔(4)，在左、右“N”形轴头轴端支架(2、2’)的顶壁上均设有与“N”形轴头轴端直径相一致的“U”形槽(5)，在左、右半轴管端部支架(3、3’)的顶壁上均设有与左、右半轴管外直径相一致的“U”形槽(6)，左、右半轴管端部支架(3、3’)中心线之间的距离等于左、右半轴管和传动总成部分的长度之和，与左、右半轴管外直径相一致的“U”形槽(6)的中心线比与“N”形轴头轴端直径相一致的“U”形槽(5)的中心线向后偏移6.26mm，与左、右半轴管外直径相一致的“U”形槽(6)的槽底比与“N”形轴头轴端直径相一致的“U”形槽(5)的槽底之间的落差为44mm。