[实用新型]一种车用隔振转向传动轴有效
| 申请号： | 201120173268.7 | 申请日： | 2011-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN202130482U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 耿建涛;潘之杰;刘巍;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用隔振转向传动轴，属于汽车技术领域。它解决了现有传动轴上的减振结构减振效果不理想，同时需另行装配，故增加了安装难度与程序，提高生产成本，降低工作效率等问题。本车用隔振转向传动轴包括中间轴，中间轴的上下两端均固设有节叉，中间轴由中部断开分为上段轴和下段轴两部分，上段轴和下段轴的相对断口之间串设有能够沿轴向产生弹性位移量的隔振结构。本车用隔振转向传动轴中串联的隔振结构能够有效隔离、吸收行车中由地面沿轴向传至方向盘的振动，从而实现对路面障碍引起的车辆振动进行隔断消除，提高了驾驶的舒适性与安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用隔振 转向 传动轴 | ||
【主权项】：
一种车用隔振转向传动轴，包括中间轴，所述的中间轴的上下两端均固设有节叉(3)，其特征在于，所述的中间轴由中部断开分为上段轴(1)和下段轴(2)两部分，所述上段轴(1)和下段轴(2)的相对断口之间串设有能够沿轴向产生弹性位移量的隔振结构。
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