[实用新型]铁路货车轴承全自动拔罩装置

摘要

本实用新型公开了铁路货车轴承全自动拔罩装置，包括拔罩装置、轴承固定夹紧装置、感应装置和工作台（1），拔罩装置包括左拔罩机构（4）和右拔罩机构（5），左拔罩机构（4）包括左拔罩机械爪（4-4），右拔罩机构（5）包括右拔罩机械爪（5-4），左拔罩机械爪（4-4）和右拔罩机械爪（5-4）上均匀分布至少三根定位齿（9）。本实用新型的有益效果是：通过感应装置快速精确地对轴承LL油封上的退却槽进行自动定位，在30±5秒时快速将密封的LL油封拔出，有效提高了铁路专用轴承353130B的拆装效率和拆装质量，罩体损坏率不超过8%，降低了人工作业强度，同时提高了工作效率。

主权项

铁路货车轴承全自动拔罩装置，其特征在于：它包括拔罩装置、轴承固定夹紧装置、感应装置和工作台（1）；所述的工作台（1）上设置有轴承通道（2）以及构成轴承通道（2）的固定架（3）；轴承固定夹紧装置包括固定在固定架（3）上的压紧气缸（6）以及与压紧气缸（6）连接的轴承固定压紧夹头（7）；拔罩装置包括分别位于固定架（3）左右两旁的左拔罩机构（4）和右拔罩机构（5），左拔罩机构（4）包括固定在工作台（1）上的左导轨（4‑1）、可以在左导轨（4‑1）上移动的左拔罩机机座（4‑2）、安装在左拔罩机机座（4‑2）上的左拔罩气缸（4‑3）以及与左拔罩气缸（4‑3）连接的左拔罩机械爪（4‑4），右拔罩机构（5）包括固定在工作台（1）上的右导轨（5‑1）、可以在右导轨（5‑1）上移动的右拔罩机机座（5‑2）、安装在右拔罩机机座（5‑2）上的右拔罩气缸（5‑3）以及与右拔罩气缸（5‑3）连接的右拔罩机械爪（5‑4），左拔罩机械爪（4‑4）和右拔罩机械爪（5‑4）上均匀分布至少三根定位齿（9），定位齿（9）上设置有卡位槽（10）；感应装置包括安装在左拔罩机械爪（4‑4）和右拔罩机械爪（5‑4）上的传感器、安装在固定架（3）上且与传感器连接的传感仪（8）。