[实用新型]高速铁路客运专线桥梁梯步式应急逃生设施有效
| 申请号： | 201120176020.6 | 申请日： | 2011-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202090528U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 朱敏;汝海峰;申爱国;白琦成;马庭林;袁明;王玉珏;任杰;侯勇;冯超;郭竟语;刘晓琴 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E04F11/02 | 分类号： | E04F11/02;E01D19/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路客运专线桥梁梯步式应急逃生设施，在发生紧急情况时能帮助旅客迅速撤离至安全地带。它包括独立设置在梁体(10)侧面外的应急平台(20)和梯步(30)，应急平台(20)与梯步(30)由间隔设置的墩柱(21)固结，梯步(30)分级缓降至地面。本实用新型的有益效果是，在紧急情况发生时能帮助旅客迅速撤离至安全地带，逃生功能稳定，逃生效率和安全系数比较高；可以基本脱离桥的制约而独立成体系，施工难度小，施工质量容易得到保证；适用范围广，可方便地在新建和既有高速铁路客运专线长大桥梁上应用。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客运 专线 桥梁 梯步式 应急 逃生 设施 | ||
【主权项】：
高速铁路客运专线桥梁梯步式应急逃生设施，其特征是：它包括独立设置在梁体(10)侧面外的应急平台(20)和梯步(30)，应急平台(20)与梯步(30)由间隔设置的墩柱(21)固结，梯步(30)分级缓降至地面。
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