[实用新型]柴油机EGR系统有效
| 申请号： | 201120176586.9 | 申请日： | 2011-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202125377U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 罗朝发;陶泽民;李文静;李兴章 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;丛芳 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机EGR系统。该EGR系统包括排气管(1)、进气管(2)和连接排气管(1)和进气管(2)的EGR取气管，EGR取气管包括第一EGR取气管(31)和第二EGR取气管(32)，柴油机的一半气缸的EGR废气通过排气管(1)进入第一EGR取气管(31)，柴油机的另一半气缸的EGR废气通过排气管(1)进入第二EGR取气管(32)，两个EGR取气管中的EGR废气最终进入进气管(2)。根据本实用新型的技术方案，由于该采用双EGR取气管回流废气，提高了废气回流的速度，进而提高了EGR率，减少了有害气体的排放，提高发动机的性能和环保水平。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 egr 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油机EGR系统，包括排气管(1)、进气管(2)和连接所述排气管(1)和进气管(2)的EGR取气管，其特征在于，所述EGR取气管包括第一EGR取气管(31)和第二EGR取气管(32)，柴油机的一半气缸的EGR废气通过所述排气管(1)进入所述第一EGR取气管(31)，所述柴油机的另一半气缸的EGR废气通过所述排气管(1)进入所述第二EGR取气管(32)，两个EGR取气管中的EGR废气最终进入所述进气管(2)。
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