[实用新型]主减齿轮与差速器总成的新型连接机构有效
| 申请号： | 201120179466.4 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202091479U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 潘思远 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150069 黑龙江省哈尔滨市开发区哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种主减齿轮与差速器总成的新型连接机构，包括主减速，差速器总成，平头铆钉，平头铆钉穿过主减速齿轮与差速器总成的通孔，连接被铆接件主减速齿轮和差速器总成。本实用新型结构紧凑、设计合理，可以有效防止主减速齿轮在差速器总成上脱落，提高零件使用寿命，降低零部件的加工成本，保证主减速齿轮能准确、安全、可靠地工作，提高了齿轮的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 差速器 总成 新型 连接 机构 | ||
【主权项】：
一种主减齿轮与差速器总成的新型连接机构，包括主减速齿轮(1)，差速器总成(2)，平头铆钉(3)，其特征在于：平头铆钉(3)穿过主减速齿轮(1)与差速器总成(2)的通孔，连接被铆接件主减速齿轮(1)和差速器总成(2)。
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