[实用新型]电动汽车冷暖空调微型冷凝器无效
| 申请号： | 201120181924.8 | 申请日： | 2011-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN202101475U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 夏顶基 | 申请（专利权）人： | 广东增城市基业汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车冷暖空调微型冷凝器主要由散热器、集流管、干燥贮液瓶、视液镜一体化组成。散热器中的散热管分为高压区散热管、热交换区散热管和过冷区散热管。散热器分为高压区、热交换区和过冷区。制冷剂进入高压区、热交换区后进入干燥贮液瓶，制冷剂在干燥贮液瓶中经过干燥、过滤后再进入过冷区。本实用新型体积小、功率低、散热效率高，节约能耗，克服了普通冷凝器的散热器与干燥贮液瓶之间距离较远，制冷剂以高压从散热器出口流向干燥贮液瓶的过程中热效率降低的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 冷暖 空调 微型 冷凝器 | ||
【主权项】：
电动汽车冷暖空调微型冷凝器，其特征在于：电动汽车冷暖空调微型冷凝器主要由散热器(12)、集流管、干燥贮液瓶(6)、视液镜(10)一体化组成，散热器(12)中的散热管分为高压区散热管(2)、热交换区散热管(4)和过冷区散热管(8)，制冷剂进入管(1)与集流管(3)连接，集流管(3)的出口与高压区散热管(2)的进口连接，高压区散热管(2)的出口与另一端的集流管(13)连接，集流管(13)的出口与热交换区散热管(4)的进口连接，热交换区散热管的出口管(5)与干燥贮液瓶(6)的进口连接，干燥贮液瓶的出口管(7)与过冷区散热管(8)的进口连接，过冷区散热管的出口管(9)与视液镜(10)的进口连接。
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