[实用新型]柴油机低压废气再循环系统

摘要

一种柴油机低压废气再循环系统，由涡轮机之后，后处理设备之前引出废气，然后流经冷却器进行冷却，冷却后的废气与从压气机之后流出的高压新鲜空气在专用射流器中混合，新鲜空气与废气的混合气经中冷器后再进入发动机的燃烧室。与现有高压EGR系统和低压EGR系统相比，本新型具有EGR分布更加均匀、瞬态（动态）特性好、冷却要求降低、避免对压气机的危害、可以减小后处理的负担，延长后处理设备使用寿命的特点。

主权项

一种柴油机低压废气再循环系统，包括，顺次经管道连接的发动机（1），涡轮机（3）和后处理设备（4），其特征是：所述涡轮机（3）与后处理设备（4）之间的管道经三通与废气进口管连接，该废气进口管再与冷却器（6）的废气进口连接，冷却器（6）的废气出口经管道与专用对流器（10）的废气进口管（102）连通；用作引入新鲜空气的空气滤清器（8）出口与压气机（7）进口管连通，压气机（7）出口管与专用对流器的高压新鲜空气进口管（101）连通，且压气机（7）出口管经回流管与压气机进口管连通，该回流管上设置有旁通阀（9）；该专用对流器（10）结构为：对流管管体由位于同一轴线的大口径进口段（10a）、收缩段（10b）、小口径段（10c）、扩张段（10d）以及大口径出口段（10e）顺次平滑连接构成，高压新鲜空气进口管（101）的管径略小于小口径段（10c）的管径，高压新鲜空气进口管（101）伸入前端封头的大口径进口管（10a）内腔并与之位于同一轴线，且高压新鲜空气进口管前端临近小口径管（10c）进口处，废气进口管（102）垂直于大口径进口段（10a）并与之连通；专用对流器（10）的大口径出口段（10e）与增压中冷器（11）的进气管连通，增压中冷器（11）的进气管（12）与进气总管（13）连通，进气总管（13）与所述发动机（1）的进气口连通。