[实用新型]一种工程车制动器用领蹄结构无效
| 申请号： | 201120187590.5 | 申请日： | 2011-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN202091409U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 丁志明;薛成阳;钟厚波;池兆威 | 申请（专利权）人： | 泰州神力车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225315 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种工程车制动器用领蹄结构涉及用于工程汽车的制动器中的领蹄结构领域。在与领蹄主体内壁相连的外侧滚轮安装座(3)、内侧滚轮安装座(6)和蹄销安装座(13)之间有外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)，在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)间有滚轮端辅助加强筋(7)、中间辅助加强筋(11)和内外侧加强筋凹槽(10)，在外侧加强筋(8)外、内侧加强筋(9)外和领蹄内壁间有外侧辅助加强筋(18)和内侧辅助加强筋(19)；在领蹄主体壁上有铆钉孔(14)。本一种工程车制动器用领蹄结构优点是领蹄和摩擦片受热后变形小，制动效能高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工程车 制动 器用 结构 | ||
【主权项】：
一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于在与领蹄主体内壁相连接的外侧滚轮安装座(3)、内侧滚轮安装座(6)和蹄销安装座(13)之间的领蹄主体内壁上有外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)，在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间连接有滚轮端辅助加强筋(7)和中间辅助加强筋(11)，在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间形成有内外侧加强筋凹槽(10)，在外侧加强筋(8)外和领蹄内壁间有外侧辅助加强筋(18)，在内侧加强筋(9)外和领蹄内壁间有内侧辅助加强筋(19)；在外侧滚轮安装座(3)和内侧滚轮安装座(6)上分别开有外侧滚轮销孔(2)和内侧滚轮销孔(5)，在外侧滚轮销孔(2)和内侧滚轮销孔(5)之间形成有滚轮安装槽(4)；在蹄销安装座(13)内开有蹄销安装孔(12)；在弧形的领蹄主体壁上开有一些安装摩擦片的铆钉孔(14)。
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