[实用新型]后桥加强环焊后专用校平装置有效
申请号: | 201120192542.5 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202123127U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 卢斌;刘振兴;吴建伟;郝峰;张作森 | 申请(专利权)人: | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
主分类号: | B21D3/00 | 分类号: | B21D3/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 杨冬 |
地址: | 625000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型涉及压力校平装置,提供了一种后桥加强环焊后专用校平装置,校平头、校平座沿桥壳轴线相对布置,校平座、压力机构均安装于机架,由压力机构驱动校平头沿轴向进给;校平头包括安装座、安装在安装座上的至少两个压头,压头沿安装座周向均布且沿安装座径向伸缩;由各压头与桥壳接触的表面构成校平头工作面、校平座与桥壳接触的表面构成校平座工作面,校平座安装于机架顶部,压力机构安装于校平座下方,校平座上设置有通孔;校平头位于校平座上方并经通孔与压力机构相连。压力机构行程小,加工效率高,调校、监控方便,加工精度。校平时,桥壳放置方便,可自由旋转无需拆卸,劳动强度低,能完成360°校平,且各扇区校平一致性好。 | ||
搜索关键词: | 后桥 加强 环焊后 专用 平装 | ||
【主权项】:
后桥加强环焊后专用校平装置,包括校平头(1)、校平座(2)、压力机构(9)、机架(3),所述校平头(1)、校平座(2)沿桥壳(4)轴线相对布置,所述校平座(2)、压力机构(9)均安装于机架(3),由压力机构(9)驱动校平头(1)沿桥壳(4)轴向进给;所述校平头(1)包括与压力机构(9)相连的安装座(11)、安装在安装座(11)上的至少两个压头(12),所述压头(12)沿安装座(11)周向均布且沿安装座(11)径向伸缩;由各压头(12)与桥壳(4)接触的表面构成校平头工作面(13)、校平座(2)与桥壳(4)接触的表面构成校平座工作面(21),其特征在于:所述校平座(2)安装于机架(3)顶部,所述压力机构(9)安装于校平座(2)下方,所述校平座(2)上设置有通孔(22);所述校平头(1)位于校平座(2)上方并经通孔(22)与压力机构(9)相连。
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