[实用新型]斜楔式组合定位销压紧机构有效
申请号: | 201120192591.9 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202180307U | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 吴荣;祁宏伟;俞炳良;郭广丽;方圆 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种斜楔式组合定位销压紧机构,包括由气缸控制的压紧装置,压紧装置为分别设置在前、后支撑座上的前、后支架定位气缸,前、后支架定位气缸的伸缩杆端部连接有前、后支架限位挡块;在两支撑座之间设置压板支座,设置在压板支座上的旋转板由压板支座后部的压紧气缸驱动;固定在旋转板上的前、后支架定位压板上开设有定位孔,在前支、后架定位压板的定位孔内分别活动插装有前、后支架定位销,前、后支架定位销的外端分别与前、后支架限位挡块通过相匹配的卡扣结合在一起。本实用新型的优点在于将定位销分开定位,利用定位压板上的定位孔对定位销进行校正,既保证了焊后制件的同轴度,又能消除焊接后定位销不易取出的现象。 | ||
搜索关键词: | 斜楔式 组合 定位 压紧 机构 | ||
【主权项】:
一种斜楔式组合定位销压紧机构,包括由气缸控制的压紧装置,其特征在于:所述压紧装置为分别设置在前、后支撑座(1a、1b)上的前、后支架定位气缸(2a、2b),所述前、后支架定位气缸(2a、2b)的伸缩杆端部连接有前、后支架限位挡块(3a、3b);在两支撑座(1a、1b)之间设置有压板支座(4),设置在所述压板支座(4)上的旋转板(5)由压板支座后部的压紧气缸(6)驱动;固定在旋转板(5)上的前、后支架定位压板(7a、7b)上开设有定位孔,在前支架定位压板(7a)的定位孔内活动插装有前支架定位销(8a),在后支架定位压板(7b)的定位孔内活动插装有后支架定位销(8b),所述前、后支架定位销(8a、8b)的外端分别与前、后支架限位挡块(3a、3b)通过相匹配的卡扣结合在一起。
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