[实用新型]发动机后置客车的冷却系统有效
| 申请号： | 201120193141.1 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202144199U | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 徐飞;徐春江;占国强;孔劲松;杨社彬;罗勇;刘渊文;郑琦巍;田丰;谢志刚;余飞 | 申请（专利权）人： | 江西博能上饶客车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 334100 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机后置客车的冷却系统，包括发动机冷却系引风护风装置和机舱导流排风装置，其中，发动机冷却系包括中冷器、散热器和散热风扇，发动机冷却系引风护风装置主要包括进风栅和导风道；机舱导流排风装置主要包括引风板、上导流罩、下导流罩和出风口等。本实用新型结构简单、应用方便，优化发动机后置客车的发动机舱空气流场分布，可有效提高传统后置客车的冷却效率，解决发动机后置客车高温环境使用的散热问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 后置 客车 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机后置客车的冷却系统，其特征是：包括发动机冷却系引风护风装置和机舱导流排风装置，发动机冷却系包括中冷器(4)、散热器(6)和散热风扇(7)，所述发动机冷却系引风护风装置包括设在车体后部侧面的进风栅(9)以及与进风栅相通的导风道(3)，所述中冷器(4)和散热器(6)依次设置在所述导风道(3)内，所述导风道(3)和散热器(6)之间设有散热器护风圈(8)，所述进风栅(9)、导风道(3)和散热器护风圈(8)构成密闭的引风通道；所述机舱导流排风装置包括引风板(14，15)、出风口(12)和包裹所述机舱的上导流罩(11)、下导流罩(13)，发动机(1)安装在上导流罩(11)和下导流罩(13)之间，所述引风板(14，15)设在发动机(1)的前面，用于将车底前部的气流引向发动机，所述出风口(12)设在车体后壁上并对着上导流罩(11)和下导流罩(13)之间。
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