[实用新型]一种混合动力汽车的动力系统

摘要

本实用新型提供了一种混合动力汽车的动力系统，其特征在于：它包括以下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的环内齿轮相连，第一电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的行星架可以由第二电磁离合器固定于箱体，也可以由第一电磁离合器与第二电机输出轴相连，第二电机输出轴与主变速齿轮相连；本专利汽车动力系统具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力。本实用新型可以保证在大多数情形下纯电动运行，必要时增程式运行，从而最大程度上实现便捷性，低能耗，零排放（或最低排放）。

主权项

一种混合动力汽车的动力系统，其特征在于：它包括以下主要部件：两个电机，一个发动机，一个行星轮系，两个电磁离合器，电池与逆变器，发动机与行星轮系的环内齿轮相连，第一电机通过套轴与行星轮系的太阳轮相连，行星轮系的行星架可以由第二电磁离合器固定于箱体，也可以由第一电磁离合器与第二电机输出轴相连，第二电机输出轴与主变速齿轮相连；本动力系统具有三个运行模式：纯电动，串联混合动力，并联混合动力；纯电动运行模式：汽车在此模式运行时，第一电磁离合器与第二电磁离合器都处于开放工况，发动机与第一电机都关闭，汽车由电机第二电机驱动，所有驱动力由电池提供；串联混合动力模式：汽车在此模式运行时，第二电磁离合器闭合，第一电磁离合器开放，因为第二电磁离合器闭合，行星轮系的行星架固定于箱体上，在进入此模式时，发动机首先由第一电机启动，然后经过行星轮系提供动力给第一电机发电，在此模式下，汽车仍然由第二电机驱动，此模式实际上是串联运行模式，也就是说，发动机驱动第一电机发电，所发出的电能提供给第二电机驱动汽车，多余电能还可以通过逆变器给电池充电，此模式适合中低功率需求工况时以增程模式运行；并联混合动力模式：汽车在此模式运行时，第二电磁离合器开放，第一电磁离合器闭合，此模式适合汽车高功率需求工况，此模式实际上是一种电动CVT模式，主要作为增程式模式运行。