[实用新型]汽车电喷点火驱动装置有效
| 申请号： | 201120200321.8 | 申请日： | 2011-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN202091090U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 楼甜甜 | 申请（专利权）人： | 浙江朕炜电器有限公司 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 322100 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电喷点火驱动装置，包括和汽车中央控制单元ECU相连的点火控制模块、和点火控制模块相连的点火驱动模块及和点火驱动模块相连的点火线圈，点火控制模块包括逻辑鉴别放大控制电路及与逻辑鉴别放大控制电路相连的恒流控制电路、恒压控制电路、慢回家控制电路、通道电压信号反馈电路和通道电流信号反馈电路，恒流控制电路、通道电流信号反馈电路和点火驱动模块的第一输入端相连，恒压控制电路、通道电压信号反馈电路和点火驱动模块的第二输入端相连，慢回家控制电路和点火驱动模块的第三输入端相连。本实用新型能对汽车发动机各个工作点上的流量特性进行主动控制，使各个工作点都能达到最佳供油状态，提高发动机功率和转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电喷 点火 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车电喷点火驱动装置，包括和汽车中央控制单元ECU（14）相连的点火驱动控制单元（15）及和点火驱动控制单元（15）相连的点火线圈（16），其特征在于所述的点火驱动控制单元（15）包括点火控制模块（1）和点火驱动模块（2），所述的点火控制模块（1）包括和汽车中央控制单元ECU（14）相连的逻辑鉴别放大控制电路（3）及与逻辑鉴别放大控制电路（3）相连的恒流控制电路（4）、恒压控制电路（5）、慢回家控制电路（6）、通道电压信号反馈电路和通道电流信号反馈电路，恒流控制电路（4）和通道电流信号反馈电路相连，该连接点再和点火驱动模块（2）的第一输入端相连，恒压控制电路（5）和通道电压信号反馈电路相连，该连接点再和点火驱动模块（2）的第二输入端相连，慢回家控制电路（6）和点火驱动模块（2）的第三输入端相连。
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