[实用新型]内燃机有效
| 申请号： | 201120208773.0 | 申请日： | 2011-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN202338390U | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | U·戴森霍费尔;J·伯滕布赖特;P·德鲁克米勒;H·伯高尔;M·森根 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02C6/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 夏心骏;梁冰 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 内燃机(1)，具有第一涡轮增压器(10)，所述第一涡轮增压器形成内燃机(1)的第一增压级且为了围绕第一转轴(R1)转动具有组装好的叶轮，并且具有第二涡轮增压器(20)，所述第二涡轮增压器与第一涡轮增压器成排连接，使得第二涡轮增压器形成内燃机的第二增压级，且其为了围绕第二转轴(R2)转动具有组装好的叶轮。该内燃机这样设置，使得实现两个涡轮增压器的极其紧凑的且借此场地节省的布置。另外，这通过第一转轴和第二转轴在不同的方向上延伸实现。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
机(1)，具有第一涡轮增压器(10)，所述第一涡轮增压器形成内燃机(1)的第一增压级且为了围绕第一转轴(R1)转动具有组装好的叶轮，并且具有第二涡轮增压器(20)，所述第二涡轮增压器与第一涡轮增压器(10)成排连接，使得第二涡轮增压器(20)形成内燃机(1)的第二增压级，且其为了围绕第二转轴(R2)转动具有组装好的叶轮，其特征在于，第一转轴(R1)和第二转轴(R2)在不同的方向中延伸。
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