[实用新型]纵向减振调频器系统有效
| 申请号： | 201120212841.0 | 申请日： | 2011-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN202152818U | 公开（公告）日： | 2012-02-29 |
| 发明（设计）人： | 蒋炎坤;马磊;吴崇健;刘振勇 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | F16F9/22 | 分类号： | F16F9/22;F16F9/32 |
| 代理公司： | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种纵向减振调频器系统，用于舰船轴系的减振调频，包括底座(16)和位于底座(16)上的壳体(11)，所述底座(16)上设有油泵(12)、换热器(14)和油箱(15)，所述壳体(11)内设置有多个活塞缸(113)和对应的多个推力块(111)，多个推力块(111)箍接为一体，每个活塞缸(113)内的活塞(112)与相应的一个推力块(111)铰接，各活塞缸(113)通过管路相互连通，所述油泵(12)、换热器(14)和油箱(15)连接到所述管路中。本实用新型将多个纵向减振调频器连为一体，从一个单自由度的减振改善为多自由度的减振，使减振的频带更宽，使减振调频的性能更为优越。 | ||
| 搜索关键词： | 纵向 调频 系统 | ||
【主权项】：
一种纵向减振调频器系统，用于舰船轴系的减振调频，其特征在于，包括底座(16)和位于底座(16)上的壳体(11)，所述底座(16)上设有油泵(12)、换热器(14)和油箱(15)，所述壳体(11)内设置有多个活塞缸(113)和对应的多个推力块(111)，所述多个推力块(111)箍接为一体，每个活塞缸(113)内的活塞(112)与相对应的一个推力块(111)铰接，各活塞缸(113)通过管路相互连通，所述油泵(12)、换热器(14)和油箱(15)连接到所述管路中。
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