[实用新型]车身骨架结构有效
| 申请号： | 201120215427.5 | 申请日： | 2011-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN202147725U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 陈杰龙;金爱君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车身骨架结构，其目的在于提供一种采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构的骨架结构。该车身骨架结构，其骨架单元均为钢管做成，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点为固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管要粗。本实用新型的有益效果是：采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构，钢管骨架重量轻，同时骨架采用纵横交错的连接形式，能承受较高的强度及载荷，既满足了轻量化的要求又具备较好的强度，适用于微型车的车身骨架结构。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 骨架 结构 | ||
【主权项】：
一种车身骨架结构，其特征在于：其骨架单元均为钢管做成，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点为固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管的口径大。
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