[实用新型]低噪声微面汽车后驱动桥无效
| 申请号： | 201120218656.2 | 申请日： | 2011-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN202098232U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李惠彬;余波;宋金响;金婷;翟辉辉;蒋碌权 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;重庆长安汽车股份有限公司;中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 高燕燕;郭德忠 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种低噪声微面汽车后驱动桥，属于车辆工程技术领域。以后驱动桥最左端面中心为坐标原点，在后桥主减壳体上方、主减壳体背部右侧、主减壳体正面左侧和后驱动桥左侧减震器支架上方的七个位置分别对应焊接七块金属块，焊接金属块后改变了后驱动桥结构的模态参数，从而降低了后桥振动辐射噪声。采用本实用新型的低噪声微面后驱动桥使振动加速度降低30％以上，振动速度减低13％、噪声减低2dBA以上，达到国内先进水平。 | ||
| 搜索关键词： | 噪声 汽车 驱动 | ||
【主权项】：
低噪声微面汽车后驱动桥，其特征在于包括后驱动桥桥壳和七块金属块，在后驱动桥桥壳表面上确定的七个焊接点上分别焊接七块金属块。
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