[实用新型]纯电动轻型客车动力驱动系统的结构设置有效
| 申请号： | 201120221818.8 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN202242971U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 陈全世;晏和平;李缜;方清;黄崇耘 | 申请（专利权）人： | 合肥国骋新能源汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K1/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 宣圣义 |
| 地址： | 230031 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 纯电动轻型客车动力驱动系统的结构设置，涉及一种电动汽车动力驱动系统的设置。其动力驱动系统中的驱动电机(4)布设于汽车后桥后面的车架上，驱动电机输出轴直接或通过变/减速器与传动轴(3)连接，传动轴通过后桥驱动后轮(2)；电池箱和附件系统均匀布设在整车前后轴之间由框架构建的空间舱(1)内。其采用驱动电机后置后轮驱动，使驱动电机靠近后轮，就近驱动，从而使其结构紧凑，传动路线短，有利于提高传动效率；将客车两轴之间整体式车架大梁改进为由框架构建的空间舱，有效的利用了空间，既有利于电池箱和附件快速、方便的更换和维护，也有效的改善了整车的重量分配，提高了操纵和制动方向的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轻型客车 动力 驱动 系统 结构 设置 | ||
【主权项】：
一种纯电动轻型客车动力驱动系统的结构设置，其特征在于：所述动力驱动系统中的驱动电机(4)布设于汽车后桥后面的车架上，驱动电机输出轴直接或通过变/减速器与传动轴(3)连接，传动轴通过后桥驱动后轮(2)；电池箱和附件系统均匀布设在整车前后轴之间由框架构建的空间舱(1)内。
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