[实用新型]汽车两级增压发动机专用排气歧管有效
| 申请号： | 201120228108.8 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202165151U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 刘兴利;刘祖勤 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F02M25/07 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车两级增压发动机专用排气歧管，包括排气总管与排气支管，排气总管的开放端固联有出气法兰，排气支管的开放端固联有进气法兰，出气法兰的法兰盘面上相隔设有一大一小两个废气出口，所述两个废气出口朝向相同且与排气支管、排气总管呈垂直分布；排气歧管上铸有废气再循环进气通道；排气歧管上相应于排气总管的上侧处还设有EGR出气法兰，所述EGR出气法兰与进气法兰呈垂直分布，且与出气法兰呈平行布置。它具有结构简单、加工容易、安装方便、可靠性高、生产成本低、占用空间小、满足整车布置要求的特点，可实现发动机与两级废气涡轮增压器的有效匹配和良好的安装效果。本实用新型联接于两级废气涡轮增压器、汽车发动机的缸盖之间，作为发动机的废气排出通道。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 两级 增压 发动机 专用 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种汽车两级增压发动机专用排气歧管，包括排气总管与排气支管，排气支管的开放端固联有进气法兰，进气法兰上设有进气法兰安装孔，排气歧管上相应于排气总管的上侧处还设有EGR出气法兰，所述EGR出气法兰与进气法兰呈垂直分布，且与出气法兰呈平行布置，其特征在于：排气总管的开放端固联有出气法兰，出气法兰上设有出气法兰安装孔，出气法兰的法兰盘面上相隔设有一大一小两个废气出口，所述两个废气出口朝向相同且与排气支管、排气总管呈垂直分布；排气歧管上铸有废气再循环进气通道。
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