[实用新型]机车主脚架机构

摘要

一种机车主脚架机构，包括一车架、一主脚架、一弹簧固定元件及一弹簧。主脚架以转动方式连接于车架，并具有第一连结部。弹簧固定元件具有锁附部及第二连结部。锁附部以转动方式锁附于车架。第二连结部相对于锁附部，并具有一长透孔、一定位凸缘及一圆透孔。定位凸缘位于长透孔与圆透孔之间。长透孔与第一连结部之间的距离小于圆透孔与第一连结部之间的距离。弹簧具有第一连结端及第二连结端。第一连结端是相对于第二连结端，并连结于第一连结部。第二连结端经由长透孔连结于圆透孔，并被定位凸缘所抵挡定位。本实用新型的机车主脚架机构的弹簧的组装过程会显得相对较不困难吃力(在弹簧具有相同弹性系数的情形下，进而可以降低组装人员受伤的机会。

主权项

一种机车主脚架机构，其特征在于包括：一车架；一主脚架，是以转动方式连接于该车架，并且具有一第一连结部；一弹簧固定元件，具有一锁附部及一第二连结部，其中，该锁附部是以转动方式锁附于该车架，该第二连结部相对于该锁附部，并且具有一长透孔、一定位凸缘及一圆透孔，该定位凸缘位于该长透孔与该圆透孔之间，以及该长透孔与该主脚架的该第一连结部之间的距离小于该圆透孔与该主脚架的该第一连结部之间的距离；一弹簧，具有一第一连结端及一第二连结端，其中，该第一连结端是相对于该第二连结端，并且连结于该主脚架的该第一连结部，以及该第二连结端经由该弹簧固定元件的该第二连结部的该长透孔连结于该圆透孔，并且被该定位凸缘所抵挡定位。