[实用新型]液压混合动力车辆制动模式识别系统有效
| 申请号： | 201120235065.6 | 申请日： | 2011-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN202115500U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 孙辉;杨力夫;景军清;肖刚;王治军;刘伟;刘莹莹;王月行;杨涛;赵燕 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60K6/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种液压混合动力车辆制动模式识别系统，属于车辆制动模式识别系统。该制动模式识别系统包括制动踏板、摩擦制动控制器、液压再生制动控制器、中央控制器和转角传感器组成；制动踏板与转角传感器连接，转角传感器的信号输出端与中央控制器的第一信号输入端连接，摩擦制动控制器的信号输入端与中央控制器的第一信号输出端连接，液压再生制动控制器的信号输入端与中央控制器的第二信号输出端连接。优点：根据制动踏板的下行角度和加速度，识别整车的制动模式，合理地分配液压再生制动转矩和摩擦制动转矩，在保证安全制动的前提下，高效地回收车辆的制动动能，结构简单，运行可靠、成本低廉且易于实施和维护。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 混合 动力 车辆 制动 模式识别 系统 | ||
【主权项】：
一种液压混合动力车辆制动模式识别系统，其特征是：该制动模式识别系统包括制动踏板、摩擦制动控制器、液压再生制动控制器、中央控制器和转角传感器组成；制动踏板与转角传感器连接，转角传感器的信号输出端与中央控制器的第一信号输入端连接，摩擦制动控制器的信号输入端与中央控制器的第一信号输出端连接，液压再生制动控制器的信号输入端与中央控制器的第二信号输出端连接。
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