[实用新型]摩托车点火器输出功率可调的直流升压电路

摘要

现有摩托车直流点火器直流升压电路因其工作参数不便于调节，耗能很大,易使电池亏电失效,而且点火电压波动达60V,不适应节能和高性能点火需要。含有一个固定占空比的振荡器电路，致电路复杂，制作调试成本较高，可靠性降低。针对现有技术的不足，新的设计方案为:在现有技术的基础上，取消振荡电路，设计一个可控升压电路，由单片机通过驱动电路，对可控升压电路作升压转换及输出功率控制。可控升压电路内电子开关作通断变化，使变压器的初级断续地接通电池并在次级感应出高压电经二极管向储能电路充电。控制包括启停，占空比的变化等,藉此改变可控升压电路输出功率,形成输出功率可调的直流升压功能。新型直流点火器输出功率可调的直流升压电路硬件结构简单，易于制作调试，运行可靠，运行参数可控。为直流点火器必然出现的节能及恒压点火技术所需的功率调控准备了必要技术条件，其作为一般升压电路应用时，有工作原理简单，制造成本低和可靠性高的优点。

主权项

一种摩托车点火器输出功率可调的直流升压电路，包括单片机（2）从脉冲整形信号获得发动机和磁电机运动状态信息，受该单片机控制的点火电路（3），该点火电路的输出连接储能电路（5），其特征是：还有驱动电路（7），可控升压电路（8），该可控升压电路由电子开关（K1),变压器（B1），二极管(D1)组成，所述驱动电路的输入端连接所述单片机，其输出端连接作为所述可控升压电路(8)的输入端的所述电子开关(K1)的控制端，该电子开关的功率输入端连接电池正，其功率输出端接所述变压器（B1）的初级，该变压器初级的另一端接地，所述变压器（B1）次级的地端接地，高压输出端接所述二极管（D1）的正端，该二极管的另一端作为所述受控升压电路(8)的输出端连接所述储能电路（5）与所述点火电路（3）的相接点。