[实用新型]带有脉冲调宽阀的涡轮增压汽油发动机系统

摘要

一种带有脉冲调宽阀的涡轮增压汽油发动机系统，在传统的采用废气旁通技术的涡轮增压汽油发动机系统增加一个脉冲调宽阀，增加的脉冲调宽阀有a、b、c三个气路接口和一个电信号接口d，a端气路接口与涡轮增压器压气机出气管联通，b端气路接口与执行器进气口联通，c端气路接口与涡轮增压器压气机进气管联通，电信号接口d与发动机ECU信号输出端相联。ECU通过接收检测信号，再发送占空比信号到脉冲调宽阀，通过脉冲调宽阀控制进入执行器的增压压力，达到废气旁通量的可调，最终达到增压压力可根据发动机具体工况的需求进行柔性调整，避免因增压压力过高引起发动机爆震，提高汽油发动机的动力性能和经济性能。

主权项

一种带有脉冲调宽阀的涡轮增压汽油发动机系统，它包括涡轮增压器压气机进气管、空气滤清器、涡轮增压器压气机出气管、中冷器、节气门、发动机进气歧管、发动机燃烧室、发动机排气歧管、放气阀门、发动机排气总管、增压器涡轮箱、涡轮转子、执行器和发动机ECU，在涡轮废气进口处设有一个废气旁通孔，放气阀门安装在废气旁通孔处，控制废气旁通孔的废气流量，执行器的进气口与涡轮增压器压气机出气管相联，放气阀门的开启、关闭由执行器控制；其特征是：涡轮增压汽油发动机系统中增加一个两位三通的脉冲调宽阀，增加的两位三通脉冲调宽阀有a、b、c三个气路接口和一个电信号接口d， a端气路接口与涡轮增压器压气机出气管联通，b端气路接口与执行器进气口联通，c端气路接口与涡轮增压器压气机进气管联通，电信号接口d与发动机ECU信号输出端相联，ECU通过数据线与中冷压力传感器、中冷温度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、发动机排气温度传感器、发动机排气总管氧含量传感器相联。