[实用新型]船舶主机滑油泵应急恢复自吸补偿装置

摘要

本实用新型提供船舶主机滑油泵应急恢复自吸补偿装置，在主机机带滑油泵润滑系统进油管上依次设有第一阀门、主机机带滑油泵、第二阀门，在主机滑油循环柜和主推进柴油机之间还设有主机备用滑油泵润滑系统进油管，主机备用滑油泵润滑系统进油管上依次设有第三阀门、主机备用滑油泵、第四阀门，并与主机机带滑油泵润滑系统进油管连通，在主机机带滑油泵润滑系统进油管与主机备用滑油泵润滑系统进油管之间设有第五阀门。有益效果是该补偿装置把备用滑油泵出口的滑油泵至主机滑油循环柜与主机机带滑油泵入口之间的联接管路中，迅速建立油压，满足主机机带滑油泵自吸的压力，保证主机机带滑油泵顺利吸入滑油，满足主机润滑需求，保证船舶润滑系统正常工作，从而保证船舶主推进柴油机正常运行。

主权项

一种船舶主机滑油泵应急恢复自吸补偿装置，该补偿装置设置在船舶主机机带滑油泵润滑系统之中，船舶主机备用滑油泵润滑系统包括有通过主机机带滑油泵润滑系统进油管、主机润滑系统回油管连接的主机滑油循环柜和主推进柴油机，在主机机带滑油泵润滑系统进油管上依次设有第一阀门、主机机带滑油泵、第二阀门，其特征是：在主机滑油循环柜和主推进柴油机之间还设有主机备用滑油泵润滑系统进油管(9)，主机备用滑油泵润滑系统进油管(9)上依次设有第三阀门(4)、主机备用滑油泵(5)、第四阀门(6)，并与主机机带滑油泵润滑系统进油管(8)连通，在主机机带滑油泵润滑系统进油管(8)与主机备用滑油泵润滑系统进油管(9)之间设有第五阀门(7)。