[实用新型]双流体液压制动阀有效
| 申请号： | 201120241192.7 | 申请日： | 2011-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN202175039U | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 张柏青 | 申请（专利权）人： | 宁波安捷制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/20 | 分类号： | B60T15/20 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 袁忠卫;方闻俊 |
| 地址： | 315412 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双流体液压制动阀，包括具有进油口和出油口的助力阀壳，助力阀壳内设有将助力阀壳内部分隔成左腔室和右腔室的助力活塞及第一弹簧；其特征在于：助力阀壳的右侧固定有制动阀壳，制动阀壳内设有主活塞及第二弹簧，主活塞内设有反馈活塞；右腔室内还设有输出活塞；助力阀壳上穿设有输入活塞；输出活塞内设有第三弹簧；助力活塞上开有连通左腔室和右腔室的连接通道，输入活塞的左右滑移能启闭该连接通道。使用该双流体液压制动阀的制动系统其利用液压制动阀代替了真空助力器，液压的建立所需时间比真空助力器少，系统反应更加灵敏，能提供给驾驶员更多的额外时间，操纵轻便，能够减轻驾驶员的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 双流 体液 压制 | ||
【主权项】：
一种双流体液压制动阀，包括具有进油口(11)和出油口(12)的助力阀壳(1)，助力阀壳(1)内设有助力活塞(2)及使助力活塞保持左移趋势的第一弹簧(21)，助力活塞(2)将助力阀壳(1)内部分隔成左腔室(13)和右腔室(14)，所述进油口(11)与左腔室(13)连通，出油口(12)与右腔室(14)连通；其特征在于：所述助力阀壳(1)的右侧固定有制动阀壳(3)，制动阀壳(3)上开有供制动液流通的出口(31)，所述制动阀壳(3)内设有主活塞(4)及使主活塞保持左移趋势的第二弹簧(41)，该主活塞(4)内设有能相对主活塞(4)左右滑移的反馈活塞(5)；所述右腔室(14)内还设有输出活塞(6)，输出活塞(6)的左端与助力活塞(2)接触，输出活塞(6)的右端伸出助力阀壳(1)与主活塞(4)接触；所述助力阀壳(1)上穿设有输入活塞(7)，输入活塞(7)的左端外露出助力阀壳(1)，输入活塞(7)的右端依次穿过助力活塞(2)和输出活塞(7)后与反馈活塞(5)左端接触，该输入活塞(7)的右端能伸入主活塞(4)内；所述输出活塞(6)内设有使输入活塞(7)和输出活塞(6)保持分离趋势的第三弹簧(61)；所述助力活塞(2)上开有连通左腔室(13)和右腔室(14)的连接通道(22)，所述输入活塞(7)的左右滑移能启闭该连接通道(22)。
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