[实用新型]一种无独立分动器的汽车或拖拉机前后驱动的组合变速器

摘要

提供一种无独立分动器的汽车或拖拉机前后驱动的组合变速器，包括副变速箱体，动力输入机构，副变速机构，后驱变速机构，后驱输出机构，其特征在于还包括主变速箱体，过桥机构，前驱离合速机构，前驱输出机构；动力输入机构和副变速机构装在一个副变速箱体内，过桥机构、前驱离合速机构、前驱输出机构、后驱变速机构和后驱输出机构装在一个主变速箱体内，上述各种传动零部件按规则的组合布置成为组合变速器。本组合变速器具有综合功能多，箱体数目少，无独立分动器能直接将动力输出到前驱、后驱，副变速箱组合得到了更多挡位和速度，减少材料使用，节省了成本，整体结构简单紧凑，噪声小，传动效率高，适用于各种前后驱动的汽车或拖拉机。

主权项

一种无独立分动器的汽车或拖拉机前后驱动的组合变速器，包括副变速箱体(11)，动力输入机构，副变速机构，后驱变速机构，后驱输出机构；其特征在于还包括主变速箱体(17)，过桥机构，前驱离合速机构，前驱输出机构；所述的动力输入机构包括一端带齿轮的输入轴(1)，套在输入轴(1)上的法兰固定套(2)；副变速机构包括一端带齿轮的副变速轴(3)，副变速拨叉(4)，副变速主动齿轮(8)，副变速从动轴(9)和装在副变速从动轴(9)上的副变速从动齿轮(10)，其中副变速拨叉(4)带叉的一端在副变速主动齿轮(8)的拨槽上，副变速主动齿轮(8)装在一端带齿轮的副变速主轴(3)上，副变速从动齿轮(10)与一端带齿轮的输入轴(1)上的齿轮啮合传动，副变速主动齿轮(8)与副变速从动齿轮(10)啮合传动，或副变速主动齿轮(8)的内齿与一端带齿轮的输入轴(1)上的齿轮啮合传动；动力输入机构和副变速机构通过滚子轴承(5、7)和滚针轴承(6)安装在副变速箱体(11)内；后驱变速机构包括输出轴(23)，主动齿轮，拨叉，主变速从动轴(20)，倒挡轴(19)，主变速从动齿轮(13)，倒挡齿轮(18)，倒挡拨叉(15)，倒挡拨叉轴(16)，其中，3、4挡主动齿轮(14)和1、2挡主动齿轮(21)分别装在输出轴(23)中部左右两边，3、4挡拨叉(24)带叉的一端在3、4挡主动齿轮(14)的拨槽上，1、2挡拨叉(25)带叉的一端在1、2挡主动齿轮(21)的拨槽上，主变速从动齿轮(13)装在主变速从动轴(20)上，一端带齿轮的副变速主轴(3)与主变速从动齿轮(13)啮合传动，3、4挡主动齿轮(14)与主变速从动齿轮(13)啮合传动，或3、4挡主动齿轮(14)的内齿与一端带齿轮的副变速主轴(3)上的齿轮啮合传动，1、2挡主动 齿轮(21)与主变速从动齿轮(13)啮合传动，倒挡齿轮(18)装在倒挡轴(19)上，倒挡拨叉(15)带叉的一端在倒挡齿轮(18)的拨槽上，另一端套在倒挡拨叉轴(16)上；后驱输出机构包括装在输出轴(23)上的轴承座(26)和套在输出轴(23)上的带花键的法兰套(27)；过桥机构包括过桥齿轮(30)、过桥齿轮轴(28)，过桥齿轮(30)通过轴承(29)装在过桥齿轮轴(28)上；前驱离合速机构包括前驱拨叉(33)和前驱从动齿轮(34)，前驱输出机构包括前驱输出轴(32)和带花键的法兰套(36)，所述的前驱拨叉(33)带叉的一端在前驱从动齿轮(34)的拨槽上，前驱从动齿轮(34)、轴承座(35)和带花键的法兰套(36)装在前驱输出轴(32)上；所述的过桥齿轮(30)分别与3、4挡主动齿轮(14)和前驱从动齿轮(34)啮合传动；所述前驱离合速机构、过桥机构、前驱输出机构、后驱变速机构、后驱输出机构通过滚子轴承和滚针轴承安装在主变速箱体(17)内。