[实用新型]一种载重汽车连体中桥减速器壳有效
| 申请号： | 201120248198.7 | 申请日： | 2011-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN202165569U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 祁爱兵;张宏根;陆松华;张岳峰 | 申请（专利权）人： | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 赵绍增 |
| 地址： | 226500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重汽车连体中桥减速器壳，包括桥内差速器壳和圆柱齿轮壳，其创新点在于：所述桥内差速器壳与圆柱齿轮壳整体浇铸成型为一体。桥内差速器壳与圆柱齿轮壳整体浇铸成型为一体，只需进行一次性单体造型浇铸与机械切削，齿轮配合间隙稳定，延长轴承的使用寿命，桥内差速器壳与圆柱齿轮壳无需通过螺栓连接，彻底解决了减速器壳漏油问题。另外，整体浇铸成型的减速器壳相较于原有的分体式减速器壳节约材料约18kg，节省螺栓20多粒，大大降低了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载重汽车 连体 中桥 减速器 | ||
【主权项】：
一种载重汽车连体中桥减速器壳，包括桥内差速器壳和圆柱齿轮壳，其特征在于：所述桥内差速器壳与圆柱齿轮壳整体浇铸成型为一体。
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