[实用新型]双向自增力式制动器有效
| 申请号： | 201120248947.6 | 申请日： | 2011-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN202176637U | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 陈乐乾;梁勋乾;尹文才;李鹏飞;李洪全 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/14 | 分类号： | F16D51/14;F16D65/46;F16D65/22 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种双向自增力式制动器，包括：制动底板、第一和第二制动蹄、制动轮缸、调整弹簧、调节器、第一和第二回位弹簧和辅助回位机构；调整弹簧的两端分别与第一制动蹄的另一端和第二制动蹄的另一端连接；调节器分别与第一制动蹄的另一端和第二制动蹄的另一端连接；第一回位弹簧的一端连接在制动底板上而另一端与第一制动蹄的一端连接，第二回位弹簧的一端连接在制动底板上而另一端与第二制动蹄的一端连接；辅助回位机构设置在制动底板上并与第一制动蹄和第二制动蹄中的一个制动蹄的另一端连接以协助一个制动蹄回位。根据本实用新型提出的双向自增力式制动器增加了辅助回位机构解决了因制动蹄回位不良的问题，且可靠性高、回位灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 增力式 制动器 | ||
【主权项】：
一种双向自增力式制动器，其特征在于，包括：制动底板；第一和第二制动蹄，所述第一和第二制动蹄对称地设在所述制动底板上；制动轮缸，所述制动轮缸的第一活塞与所述第一制动蹄的一端连接，所述制动轮缸的第二活塞与所述第二制动蹄的一端连接；调整弹簧，所述调整弹簧的两端分别与所述第一制动蹄的另一端和第二制动蹄的另一端连接；调节器，所述调节器分别与所述第一制动蹄的所述另一端和第二制动蹄的所述另一端连接；第一和第二回位弹簧，所述第一回位弹簧的一端连接在所述制动底板上而另一端与所述第一制动蹄的所述一端连接，所述第二回位弹簧的一端连接在所述制动底板上而另一端与所述第二制动蹄的所述一端连接；和辅助回位机构，所述辅助回位机构设置在所述制动底板上并与所述第一制动蹄和第二制动蹄中的一个制动蹄的所述另一端连接以协助所述一个制动蹄回位。
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