[实用新型]船用推力轴承共振转换器

摘要

本实用新型公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，各柱塞腔间隙相互连通并充满有液压油，共振转换器由相互连接的液压管和油缸组成，平衡油缸通过接口连接到液压管，与共振转换器的油缸连通，推进轴系的纵向载荷通过前推力块传递到与其接触的各柱塞上，推动柱塞运动将载荷作用在平衡油缸内以及共振转换器内的液压油上，实现减振。本实用新型解决了共振转换器与船用推力轴承之间的装配问题，在实际运用中具有安装灵活、控制方便、安全性高、体积小的优点。

主权项

一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承（1）和与该推力轴承（1）连接的共振转换器（2），其中，所述推力轴承（1）在其前端盖（8）内沿周向均匀布置有多个柱塞腔（12），各柱塞腔（12）内容置有柱塞（13），柱塞（13）一端与推力轴承（1）的前推力块（7）接触，另一端与对应的柱塞腔（12）形成间隙，各柱塞腔（12）间隙相互连通并充满有液压油，形成平衡油缸（14），所述共振转换器（2）由相互连接的液压管（22）和油缸（23）组成，该平衡油缸（14）通过接口（18）连接到液压管（22），从而与共振转换器（2）的油缸（23）连通，船舶推进轴系的纵向载荷通过前推力块（7）传递到与其接触的各柱塞（13）上，推动柱塞（13）运动将载荷作用在平衡油缸（14）内以及共振转换器（2）内的液压油上，实现减振。