[实用新型]一种高速列车扭杆系统用连杆关节有效
| 申请号： | 201120260433.2 | 申请日： | 2011-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN202144833U | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 孙海燕;冯万盛;荣继刚 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C27/00 | 分类号： | F16C27/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种高速列车扭杆系统用连杆关节，包括一个金属内套、金属外套、弹性橡胶体和金属隔套；弹性橡胶体与金属外套、金属内套和金属隔套通过硫化成为一体。其特点在于：金属外套为球头式结构，且在金属外套上带有螺纹杆，内部为球面结构；隔套为球面结构且分为两瓣，每层的两瓣隔套所形成的开口与水平面成45°夹角，并且每相邻两层隔套的开口交叉布置并成90°夹角；弹性橡胶体通过热扩挤金属内套内孔的方式对弹性橡胶体进行预压缩。本实用新型的通过结构的改进，使得球铰类弹性元件的偏扭转刚度很低，安装和径向刚度的调整方便，同时解决了球头式球铰类产品无法对弹性橡胶体进行预压缩的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 系统 连杆 关节 | ||
【主权项】：
一种高速列车扭杆系统用连杆关节，包括一个金属内套、金属外套、弹性橡胶体和金属隔套；弹性橡胶体与金属外套、金属内套和金属隔套通过整体硫化成为一体；其特征在于：金属外套为球头式结构，且在金属外套上带有螺纹杆，金属外套的内部为球面结构；金属隔套为球面分瓣多层结构，为对称的两瓣，且每层的两瓣之间形成有一开口，每层共有两个开口；并且每相邻两层金属隔套的开口成交叉状分布。
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