[实用新型]一种新型双杆液压式车用减震器有效
| 申请号： | 201120261109.2 | 申请日： | 2011-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN202158129U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 王桂德 | 申请（专利权）人： | 天津市泓锋泰汽车改装有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300280 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是为了克服现有减震器结构及生产复杂、成本高、易损坏和报废处理危险等问题，本实用新型提供了一种双杆液压式的车用减震器。本实用新型的技术方案如下：一种新型双杆液压式车用减震器，其特征在于主要由外筒，外筒内填充的液压油，在外桶内活动连接的活塞，穿过活塞并于活塞固定的钢杆及与活塞连接的弹簧组成。本实用新型的有益效果在于采用双杆全液压结构，压力筒内无气体，液压油通过小孔溢流产生阻尼而达到减震效果，同时，筒内的弹簧使得减震器不受力时自动复位，这种结构减震效果好，结构简单易行，生产成本低，产品安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 液压式 减震器 | ||
【主权项】：
一种新型双杆液压式车用减震器，其特征在于主要由外筒，外筒内填充的液压油，在外桶内活动连接的活塞，穿过活塞并于活塞固定的钢杆及与活塞连接的弹簧组成；所述弹簧一端与活塞固定连接，另一端与外筒固定连接，且所述弹簧的数目为2个，分别与活塞的上下面相连接；所述钢杆穿过活塞，并于活塞固定连接，且所述钢杆的一端置于外筒外，另一端位于至于外筒内；所述活塞上设有溢流孔。
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