[实用新型]平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构有效
| 申请号： | 201120262466.0 | 申请日： | 2011-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202187253U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;庞应刚;叶世斌;袁碧玉;杨明 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B2/00;E02D17/20 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构，具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制路基沉降，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求。它包括非饱和土地基(10)和填筑于其上的路堤填筑体(20)，所述路堤填筑体(20)坡脚两侧设置反压护道隔水层(40)，并在其外侧设置护脚墙(50)，反压护道隔水层(40)由非渗水土密实填筑。本实用新型有效地解决本领域的技术难题，直接在非饱和土地基上构筑高速铁路路堤，能大幅度地降低高速铁路路基的建设成本；具有整体性强、稳定性好的特点，能有效地控制降雨积水对路基沉降的影响，满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、耐久性要求；施工工艺简单，并符合环保要求。 | ||
| 搜索关键词： | 平原 地区 饱和 土地 高速铁路 路基 结构 | ||
【主权项】：
平原地区非饱和土地基高速铁路路基结构，包括非饱和土地基(10)和填筑于其上的路堤填筑体(20)，其特征是：所述路堤填筑体(20)坡脚两侧设置反压护道隔水层(40)，并在其外侧设置护脚墙(50)，反压护道隔水层(40)由非渗水土密实填筑。
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