[实用新型]高速铁路用紧固件加载腐蚀试验装置有效
| 申请号： | 201120265627.1 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202216881U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 崔国栋;杨川;薛崤;陈超;瞿皎;田亚媛;高国庆 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01N3/56 | 分类号： | G01N3/56;G01N17/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路用紧固件加载腐蚀试验装置，被测试紧固件在被施以预紧力及轴向振动载荷的环境下进行腐蚀试验。腐蚀试验箱(1)底板上设置有固定支座(2)，下连接板(3)固联在固定支座上；一震动电机(4)固联在上连接板(5)上；上连接板与下连接板间设置有预紧弹簧(6)；上连接板与下连接板上对称设置有用于通过被测试紧固件的安装孔。本实用新型可以检测高速铁路用紧固件在实际加载条件下和与不同材质接触时的抗蚀性，对高速铁路用紧固件的寿命预期更准确，对指导工程实践更具参考价值。且具有结构简单，操作方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 紧固 加载 腐蚀 试验装置 | ||
【主权项】：
高速铁路用紧固件加载腐蚀试验装置，其特征在于，装置由加载弹簧、连接板对、震动电机、需进行抗蚀性测试的紧固件、控制系统几部分组成；腐蚀试验箱(1)底板上设置有固定支座(2)，固定支座上固联有下连接板(3)；一震动电机(4)固联在上连接板(5)上；上连接板与下连接板间设置有加载弹簧(6)；上连接板与下连接板上对称设置有用于通过被测试紧固件的安装孔(7)。
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