[实用新型]电动汽车电池模块用压紧机构有效
申请号: | 201120267665.0 | 申请日: | 2011-07-27 |
公开(公告)号: | CN202178307U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 李博;王玉民;王瑶;陈艳艳;徐战林;路高磊;陈素梅 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车电池模块用压紧机构,它包括倒L形结构的固定基座,在所述固定基座的内侧壁上水平设置有多根柱状轨道,滑动块通过内部的套筒与所述柱状轨道滑动配合,在套筒外侧的柱状轨道上卡装有挡圈;在滑动块与固定基座内侧壁之间设置的楔形压块与滑动块上方的斜面相接触;在所述固定基座的顶板上设置有导向螺母,置于楔形压块上的螺栓轴承的上部螺杆自导向螺母中穿出,其上旋拧有蝶形压紧螺帽。本实用新型优点在于结构简单,可大大提高电池模块的安装、拆卸效率。 | ||
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【主权项】:
一种电动汽车电池模块用压紧机构,其特征在于:它包括倒L形结构的固定基座(1),在所述固定基座(1)的内侧壁上水平设置有多根柱状轨道(2),滑动块(3)通过内部的套筒(4)与所述柱状轨道(2)滑动配合,在套筒(4)外侧的柱状轨道(2)上卡装有挡圈(5);在滑动块(3)与固定基座(1)内侧壁之间设置的楔形压块(6)与滑动块(3)上方的斜面相接触;在所述固定基座(1)的顶板上设置有导向螺母(7),置于楔形压块(6)上的螺栓轴承(8)的上部螺杆(9)自导向螺母(7)中穿出,其上旋拧有蝶形压紧螺帽(10)。
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