[实用新型]一种汽车尾气处理装置有效
| 申请号： | 201120268268.5 | 申请日： | 2011-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN202157844U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 张海滨;赵渝波;丁凯 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;F01N9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车尾气处理装置。包括尾气处理装置壳体，颗粒捕集器DPF载体，氧化催化器DOC载体。氧化催化器DOC载体布置于所述尾气处理装置壳体内中心轴线上，可控旁通进口调节阀位于所述尾气处理装置壳体内的旁通路进口处，可控氧化催化器DOC载体进口调节阀位于所述尾气处理装置壳体入口处，由汽车的ECU控制所述可控旁通进口调节阀与所述可控氧化催化器DOC载体进口调节阀。本实用新型使颗粒捕集器DPF技术可以在中国目前柴油油品非常复杂的情况下生存，满足对汽车尾气排放环保新要求。由于不需要考虑氧化催化器DOC中毒现象，所以可以减少催化器贵重金属的含量，减低催化器的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车尾气 处理 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车尾气处理装置，包括尾气处理装置壳体（5），颗粒捕集器DPF载体（4），氧化催化器DOC载体（3）， 其特征在于：所述氧化催化器DOC载体（3）设于尾气处理装置壳体（5）的内部并与其共轴线，可控旁通进口调节阀（1）位于所述尾气处理装置壳体（5）内的旁通路进口处，可控氧化催化器DOC载体进口调节阀（2）位于所述尾气处理装置壳体（5）入口处，所述可控旁通进口调节阀（1）与可控氧化催化器DOC载体进口调节阀（2）由汽车的ECU控制。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃汽车股份有限公司，未经江铃汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120268268.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种离合器分离轴承总成
- 下一篇：一种机器人手臂关节减速器用轴承
