[实用新型]一种卡车车架有效
| 申请号： | 201120268394.0 | 申请日： | 2011-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN202175099U | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 倪文明;张建明;潘声虎;曹德本 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 任淑华 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种卡车车架，该车架是由左、右纵梁和若干根横梁连接构成的刚性构架，所述构架呈前段宽、中段及后段窄的形状，第一横梁与左、右纵梁的前端连接，第二横梁设于所述构架前段并与第一横梁相邻；多根横梁设于所述构架的中段，其中与第二横梁相邻的为第三横梁，另一横梁设于所述构架中段的板簧支架处；一横梁设于所述构架后段的板簧吊耳处；第二横梁与第三横梁采用管型横梁，其余的横梁为槽型横梁。本实用新型提供了一种能获得足够的车架强度、合适的车架刚度的新型车架结构，使用该车架可以减小汽车的颠簸程度，加强侧倾的稳定性和操纵性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卡车 车架 | ||
【主权项】：
一种卡车车架，该车架是由左纵梁（8）、右纵梁（9）和若干根横梁连接构成的刚性构架，其中与所述左、右纵梁(8、9)的前端连接的为第一横梁（1），与所述左、右纵梁(8、9)的后端连接的为末端横梁（7），其特征在于，所述构架呈前段宽、中段及后段窄的形状；一第二横梁（2）设于所述构架前段并与所述第一横梁（1）相邻；多根横梁设于所述构架的中段，其中，与所述第二横梁（2）相邻设置的为第三横梁（3），另一横梁（5）设置在位于所述构架中段的板簧支架（10）处；一横梁（6）设置在位于所述构架后段的板簧吊耳（11）处；所述第二横梁（2）与所述第三横（3）梁采用管型横梁，其余的所述横梁为槽型横梁。
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