[实用新型]用于组装减震器支架的辅助夹具

摘要

本实用新型公开了一种用于组装汽车减震器支架的辅助夹具，包括基座、驱动气缸、夹持气缸、两连杆以及夹钳，夹钳包括相互铰接的两钳柄和分别固接于两钳柄端部的左、右夹爪，两所述钳柄的无爪端分别与不同连杆的一端铰接，两所述连杆的另一端均铰接于所述夹持气缸的气缸杆上；所述基座上设有导轨和滑块，驱动气缸驱使滑块带动夹持气缸向靠近减震器支架的方向滑行。本实用新型利用连杆机构将夹持气缸与夹钳连接，夹钳的夹持范围可调，且连杆机构将夹持力倍数放大，夹持力矩大于螺栓的拧紧力矩，夹持稳定持久，橡胶在拧紧结束时，不会带动减震器支架发生回转现象，保证汽车发动机准确安装，生产效率提高，适用于广泛应用。

主权项

一种用于组装减震器支架的辅助夹具，包括一夹钳（1），所述夹钳（1）包括相互铰接的两钳柄和分别固接于两钳柄端部的左、右夹爪（10、11），其特征在于：还包括基座（3）、驱动气缸（4）、夹持气缸（2）以及两连杆，通过一销轴（12）铰接两所述钳柄的无爪端分别与不同连杆的一端铰接，两所述连杆的另一端均铰接于所述夹持气缸（2）的气缸杆上；所述基座（3）上设有导轨（30）和滑设于该导轨上的滑块（31），所述夹持气缸（2）固装于该滑块（31）上，两所述钳柄通过该销轴与滑块（31）构成转动连接；所述滑块（31）与驱动气缸（4）的气缸杆固定连接，其通过驱动气缸（4）的驱动与所述导轨（30）构成滑动连接；所述驱动气缸（4）和滑块（31）平行、并排设置，驱动气缸（4）的气缸杆收缩时滑块（31）上夹持气缸（2）与减震器支架之间距离缩小。