[实用新型]汽车转向管柱体的轴承压铆机

摘要

本实用新型公开一种汽车转向管柱体的轴承压铆机，主要由工作台、动力机构、随动机构、送料机构和包含有人机界面装置和光幕开关的电控制机构五大部分组成，它将铆点油缸和压装油缸等组合在一起，在铆点油缸的铆头和压装油缸的压头上分别安装了传感器，采用可编程逻辑控制器使它们合二为一，通过人机界面装置在线检测和显示轴承装配过程中的压入力；采用随动机构达到一次装夹完成多个工序，保证压铆的一致性；利用轴承的重力，通过轴承送料气缸和轴承送料仓实现自动送料。由于采用了本实用新型，故在管柱体与轴承的装配过程中，有效避免了防错、防漏装配轴承，很好的控制轴承的压入力和压装速度保证了转向管柱总成的可靠性，提高了生产效率。

主权项

一种汽车转向管柱体的轴承压铆机，主要由工作台、动力机构、随动机构、送料机构、以及包含有人机界面装置和光幕开关的电控制机构组成，其特征是：所述动力机构包括铆点油缸安装座（5）、压装油缸安装座（6）、铆点油缸（7）、铆点油缸调节螺母（3）、铆点传感器（9）、铆点浮动接头（11）、铆头（13）、铆头导向块（15）、压装油缸（8）、压装油缸调节螺母（4）、压装传感器（10）、压装浮动接头（12）、压头（14）、压头导向块（16），其中所述铆点油缸安装座（5）和压装油缸安装座（6）平行间隔安装在工作台（1）上；所述铆点油缸（7）设置在铆点油缸安装座（5）的内部，所述铆点油缸（7）活塞杆的一端螺纹连接有铆点油缸调节螺母（3），活塞杆的另一端依次固定连接有与所述电控制机构电连接的铆点传感器（9）、铆点浮动接头(11)和铆头（13），所述工作台（1）上安装有与铆头（13）位置对应的铆头导向块（15）；所述压装油缸（8）设置在压装油缸安装座（6）的内部，所述压装油缸（8）活塞杆的一端螺纹连接有压装油缸调节螺母（4），活塞杆的另一端依次固定连接有与所述电控制机构电连接的压装传感器(10)、压装浮动接头（12）和压头（14），所述工作台（1）上安装有与压头（14）位置对应的导向块（16）；所述随动机构包括左直线导轨（24）、右直线导轨（25）、前限位块（31）、后限位块（30）、管柱滑动座（21）、左固定座（22）、右固定座（23）、管柱夹紧气缸（20）、滑动气缸安装座（28）、滑动气缸（29），其中所述左直线导轨（24）和右直线导轨（25）分别通过螺钉平行间隔的安装在工作台（1）上，所述左直线导轨（24）和右直线导轨（25）前端的工作台（1）上安装有前限位块（31），用于确定管柱体铆点的位置，所述左直线导轨（24）和右直线导轨（25）后端的工作台（1）上安装有后限位块（30），用于确定管柱体与轴承压装的位置；所述管柱滑动座（21）安装在左直线导轨（24）和右直线导轨（25）上，管柱滑动座（21）的内部左右两边对称设有用于固定管柱体的左固定座（22）和右固定座（23），所述左固定座（22）和右固定座（23）的轴线上方的位置安装有管柱夹紧气缸（20）；所述滑动气缸（29）通过滑动气缸安装座（28）安装在后限位块（30）一侧的工作台（1）上，并与管柱滑动座（21）螺纹连接；所述送料机构包括轴承送料支座（18）、轴承送料气缸（19）、轴承送料仓（17），其中所述轴承送料支座（18）安装在压头（14）与滑动气缸（29）之间的工作台（1）上；所述轴承送料仓（17）通过螺钉安装在轴承送料支座（18）上，与压装油缸（8）同轴；所述轴承送料气缸（19）通过螺钉安装在轴承送料支座（18）的内部。