[实用新型]高度集成化比例流量分配阀

摘要

一种高度集成化比例流量分配阀，由进油联、垂直、倾斜油缸控制联、换向联构成，进油联上安装卸荷电磁阀，电磁阀每次动作会迅速将负载敏感残余压力释放到回油流道，确保待命油压正常，减少热量排放达到节能，垂直、倾斜油缸换向联内安装进、回油流道，将每个联体上联动的工作油口的回油接通，经回油流道从回油口流出，改变回油流道方向和回油出口，彻底解决因液动力引发液压卡紧力发生液压卡阀现象，垂直、倾斜油缸控制联上安装第一、第二液控单向阀与安装在其上的第一、第二电磁换向阀连接，通过对第一、第二电磁换向阀的通断来实现对第一、第二液控单向阀的启闭，实现油缸的零泄漏在负载作用下叉车不会发生下沉现象，避免引发安全事故，使用安全、可靠。

主权项

一种高度集成化比例流量分配阀，由进油联(2)、垂直油缸控制联(4)、垂直油缸换向联(5)、倾斜油缸换向联(6)、倾斜油缸控制联(8)经紧固件(11)固定成的整体，其特征在于所述进油联(2)上安装卸荷电磁阀(1)，卸荷电磁阀分别与回油口T、负载敏感流道LS连接，进油联上还横向安装与进油口P、回油口T相通的由高压溢流阀(9)、三通流量阀(10)构成的比例流量分配阀，所述垂直、倾斜油缸控制联(4、8)结构相同，在联体中间横截面上分别安装有第一液控单向阀(14)、第二液控单向阀(15)，在联体上端分别固定和第一液控单向阀(14)的一端相连接的第一电磁换向阀(3)，和第二液控单向阀(15)一端连接的第二电磁换向阀(7)；所述的第一、第二电磁换向阀(3、7)、第一、第二液控单向阀(14、15)的另一端还通过垂直、倾斜油缸换向联(5、6)和进油口P连接，通过工作口A1、A2与回油口T连接，垂直、倾斜油缸换向联(5、6)结构相同，在其联体上横向安装垂直倾斜换向阀(12)的阀杆，联体内平行安装有铸造的进油流道(6‑1、5‑1)、回油流道(5‑2、6‑2)，每个联体上联动的工作油口B1、B2的回油接通，并经中间的回油流道(5‑2、6‑2)从回油口T流出联体外，垂直、倾斜油缸换向联(5、6)的上端面垂直安装有补偿阀(13)的阀芯，两补偿阀通过负载敏感流道LS连接成一体。