[实用新型]奔腾燃料电池车新型冷却模块

摘要

本实用新型涉及一种奔腾燃料电池车新型冷却模块，其特征在于：冷却模块的布置关系：FCE散热器和冷凝器采用两级分体冷却布置结构，其中二级FCE散热器和二级冷凝器布置在整车机舱前端两侧，与前纵梁固定；一级冷凝器与控制模块PCU散热器采用串联形式，形成一个小模块，与一级FCE散热器并列固定在机舱前端框架位置，形成一个大模块，电动风扇布置在大模块后面。其解决了燃料电池车对冷却模块性能和布置方面的要求，降低了能量消耗，最大限度的利用了机舱空间，方便安装和维护，结构简单，成本低。充分考虑机舱空间尺寸，采用分体、两级、串联结构，有效的对燃料电池FCE和控制模块PCU及驱动电机进行冷却，保证了燃料电池FCE、控制模块PCU和冷凝器的冷却需求。

主权项

奔腾燃料电池车新型冷却模块，由燃料电池FCE 冷却系统，控制模块PCU 及驱动电机冷却系统，冷凝器组成，其特征在于：燃料电池FCE 冷却系统中的FCE散热器和冷凝器采用两级分体冷却布置结构，其中二级FCE散热器和二级冷凝器布置在整车机舱前端两侧，与前纵梁固定；一级冷凝器与控制模块PCU 及驱动电机冷却系统中的控制模块PCU散热器采用串联形式，形成一个小模块，与一级FCE散热器并列固定在机舱前端框架位置，形成一个大模块，电动风扇布置在大模块后面；设计环境温度为40 ℃；FCE 冷却系统的系统压力2bar，散热量60kW，散热器进出口水温：65/55℃，冷却水流量120L/min；控制模块PCU 及驱动电机冷却系统的系统压力3bar，散热量12kW，散热量进出口温度81.5/70℃，冷却水流量16L/min，空调散热量9kW，进出口温度80/50 ℃。