[实用新型]电动车辆的驱动系统

摘要

一种电动车辆的驱动系统，包括：驱动电机，变速器，和液压系统，变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器，驱动电机与输入轴相连，输入轴与中间轴相连以便将驱动电机的动力传递给中间轴，第一变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第二变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第一离合器用于结合或切断中间轴与第一变速单元之间的动力传递，第二离合器用于结合或切断中间轴与第二变速单元之间的动力传递，第一变速单元的第一传动比大于第二变速单元的第二传动比。本实用新型的电动车辆的驱动系统，可以合理匹配驱动电机的扭矩与转速特性，有效地提高驱动电机在各种行驶工况下的效率。

主权项

电动车辆的驱动系统，其特征在于，包括：驱动电机；变速器，所述变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器，其中所述驱动电机与所述输入轴相连，所述输入轴与所述中间轴相连以便将所述驱动电机的动力传递给所述中间轴，所述第一变速单元连接在所述中间轴和所述输出轴之间以在所述中间轴与所述输出轴之间传递动力，所述第二变速单元连接在所述中间轴和所述输出轴之间以在所述中间轴与所述输出轴之间传递动力，所述第一离合器设在所述中间轴上且与所述第一变速单元相连以结合或切断所述中间轴与所述第一变速单元之间的动力传递，所述第二离合器设在所述中间轴上且与所述第二变速单元相连以结合或切断所述中间轴与所述第二变速单元之间的动力传递，所述第一变速单元具有第一传动比，所述第二变速单元具有第二传动比，所述第一传动比大于所述第二传动比；和液压系统，所述液压系统与所述第一离合器相连以驱动所述第一离合器结合或分离且所述液压系统与所述第二离合器相连以驱动所述第二离合器结合或分离。